小編走訪了各大炭素企業
，深入一線生產車間，了解到在生陽生產過程中，回轉窯尾氣加熱導熱油溫度對產品質量和產品的影響
、以及各工序對溫度的合理控製始貫穿著生產工藝的整個環節。
        回轉窯一般由一台燃油載體爐為生產係統供熱
，燃油載體爐以導熱油為熱載體、以重油為加熱源

，將導熱油加熱到290攝氏度以後
，由主循環油泵、低溫循環油泵分別送往預熱、混捏係統和瀝青熔化係統等高低溫用熱設備。其中
，高溫係統用於對幹料的加熱和對固體瀝青的熔化；低溫係統主要用於糊料混捏和液體瀝青的保溫
，以滿足回轉窯不同生產環節對熱量的需求。隨著生陽係統日趨正常
，該回轉窯熱媒爐利用重油燃燒加熱導熱油的弊端日益突出，現列出一二供大家參考。
        1
、熱效率低：回轉窯導熱油爐的熱效率較大能達到設計值的70-75%
；
        2、爐子內部加熱麵積不夠，重油利用率低，生產成本高；
        3、重油燃燒煙氣汙染嚴重
，環境形勢嚴峻。
        經過多年的生產實踐
，該係統勉強滿足一期生產需求，但在冬季，就出現嚴重熱量不足，導致配料混捏與瀝青熔化雙係統交叉運行、間斷生產，從根本上製約著回轉窯成型係統的產量、質量的提高。而該現象在國內各大、中型炭素廠中普遍存在。因此，對該熱媒係統進行改造以滿足回轉窯熱量供應、提高產量質量、節約能源、改善環境的要求勢在必行。

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