在球磨機設備對於物料所進行的磨礦過程中，其內部不論是磨損還是潤滑等操作，我們都必須嚴格進行控製。
        在(zai)實(shi)際(ji)磨(mo)礦(kuang)時(shi)，位(wei)於(yu)球(qiu)磨(mo)機(ji)內(nei)的(de)軸(zhou)承(cheng)其(qi)受(shou)到(dao)摩(mo)擦(ca)的(de)地(di)方(fang)，在(zai)每(mei)一(yi)次(ci)進(jin)行(xing)潤(run)滑(hua)油(you)的(de)添(tian)加(jia)時(shi)
，總(zong)是(shi)有(you)很(hen)少(shao)的(de)潤(run)滑(hua)劑(ji)能(neng)夠(gou)進(jin)入(ru)球(qiu)磨(mo)機(ji)的(de)軸(zhou)承(cheng)處(chu)，因(yin)此(ci)為(wei)了(le)滿(man)足(zu)軸(zhou)承(cheng)的(de)理(li)想(xiang)潤(run)滑(hua)模(mo)式(shi)，對(dui)後(hou)期(qi)的(de)油(you)路(lu)以(yi)及(ji)供(gong)油(you)等(deng)的(de)設(she)計(ji)要(yao)求(qiu)非(fei)常(chang)嚴(yan)格(ge)。
        高速主電軸輕係列角接觸球軸承，供油的較恰當潤滑形式則是由一側進入軸承內部，具體操作如圖(a)所示
，

噴嘴孔需保持與內圈相平
，而不是與保持架相對，但是在實際的球磨機生產中
，因為尺寸所限往往采用圖中(b)的結構，在進行油路的設計過程中
，要盡可能不讓管子的截麵發生改變,並同時避免油路出現彎折現象
，如果是因結構條件所限製時，則需要維持變化的部分處於光滑過渡狀態，同時還要保證“油+氣”中氣體的出口暢通無阻。
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